一是绕过巴拿马运河,拒绝被美国围困。 南美洲很特别。 它西临太平洋,东临大西洋。 但其好的深水港口几乎都在大西洋沿岸,而太平洋沿岸没有大港口。 巴西的里约热内卢、圣保罗两大港口城市以及阿根廷的布宜诺斯艾利斯都靠近大西洋。 因此,中国货物要想运往巴西、阿根廷,必须在美国西海岸港口停靠、补给,然后通过巴拿马运河进入加勒比海,最后到达大西洋,登陆南美洲东海岸。 但巴拿马运河有一个很大的局限性。 它太小且深度不够,无法容纳 76,000 吨以下的货船。 巴拿马运河的通行费也非常昂贵,平均一趟要收费105万元。 这大大增加了运输成本。
但昌凯港开通后,就无需再经过巴拿马运河,也无需在美国停留。 如果我们的船跨越太平洋,就会直接到达昌凯。 昌凯港是整个南美洲最大的港口,面向太平洋,也是自动化水平最高的超级物流中心。
第二,玉米、大豆不怕被美国套牢。 特朗普上任期间,为了对抗美国芯片制裁,中国主动削减美国玉米和大豆进口,转而向巴西和阿根廷进口玉米和大豆。 但巴西、阿根廷进口的玉米、大豆,物流成本要高得多,必须绕一大圈才能运到中国上海。 而且,仍然经过巴拿马运河的航线,仍然面临着被美国堵塞的风险。
贸易战是一个互相伤害的过程。 U.S. 玉米和大豆出口商失去了中国市场,但中国也承受着更高的重置成本。 但禅凯口岸开通后,就不存在这样的问题了。 因为替代产品的成本也下降了。 未来,即使我们不从美国进口一粒玉米、大豆,我们也不用担心。 巴西和阿根廷可以为中国提供源源不断的玉米和大豆供应。 事实上,秘鲁也是一个玉米国家。
第三,铁矿石、铜、锂,不怕被澳大利亚围困。 特朗普在上任期间,联合澳大利亚恶意提高对华铁矿石出口,敲诈中国。 由于澳大利亚是中国最大的铁矿石进口来源地,转用巴西铁矿石的成本会高很多。
但现在,随着钱凯港的开通,巴西的高速公路直通秘鲁钱凯港。 未来我们还可以在巴西建设货运铁路专用线,专门将巴西铁矿石运到前开港,装上船,快速运到中国上海。 对澳大利亚铁矿石的依赖将大大降低。 此外,进入新能源时代后,澳大利亚还凭借丰富的锂矿成为全球最大的锂矿出口国,以及中国最大的锂矿进口国。
但南美洲的锂含量比澳大利亚还多。 例如,玻利维亚是全球最大的锂储量国,智利是全球第二大锂生产国,仅次于澳大利亚。 智利也是世界第一。 第一大铜生产国,可能取代澳大利亚。
未来如果澳大利亚想恶意向中国抬高价格,将很难得逞。
四是中国企业开拓南美市场更加容易。 特朗普一上台,几乎肯定会重启中美贸易战。 中国商品出口的下一个潜在市场是什么?东盟已是中国最大的贸易伙伴。 非洲呢?太穷了,无法很快起床。 欧盟与美国和睦相处,中美、中欧之间的贸易摩擦在所难免。 俄罗斯和中东市场已经被中国蚕食。 这使得南美成为中国的下一个首选市场。
南美洲人口超过4亿,人均GDP约1万美元。 例如,巴西的人均GDP为10000美元,阿根廷为13700美元,智利为18000美元,秘鲁为8000美元,哥伦比亚为7000美元。 这些南美国家看上去不稳定,但实际上相当富裕。 只是以前太富裕了,现在有点落魄了,但消耗的能源仍然远远超过非洲、印度和中亚等国家。
中国的手机、汽车、电脑、机械设备、服装电子等,可以大规模出口到南美洲。 有了这个大市场,中国抵御欧美贸易摩擦的能力就会更强。 是的,不是西边有光,而是东边有光。 当欧美市场排挤中国商品时,我们必须寻找下一个增量市场,用增量替代库存。
查凯港 (Chankai) 就位于风口浪尖。 南美农产品、矿产品通过前开港出口到中国,中国向拉美出口的电子、汽车、机械、服装等也通过前开港出口。 处于领先地位的秘鲁队彻底获胜。