据外媒报道, 墨西哥的物流 国际货运量的增加使基础设施面临巨大挑战。 随着发货量的增长,墨西哥港口能力已满,进口商等待时间更长,清关成为主要瓶颈。 据官方港口统计,今年前8个月墨西哥港口吞吐量总体增长14.8%,而拉扎罗卡德纳斯1-9月集装箱吞吐量激增28.7%。 流量的增加使得进口集装箱的平均滞留时间达到11天,远远超过7天的免费期,超过后将产生滞期费。
据外媒报道, 墨西哥的物流 国际货运量的增加使基础设施面临巨大挑战。 随着发货量的增长,墨西哥港口能力已满,进口商等待时间更长,清关成为主要瓶颈。 据官方港口统计,今年前8个月墨西哥港口吞吐量总体增长14.8%,而拉扎罗卡德纳斯1-9月集装箱吞吐量激增28.7%。 流量的增加使得进口集装箱的平均滞留时间达到11天,远远超过7天的免费期,超过后将产生滞期费。
9月份,墨西哥四大港口的集装箱提货时间有所改善,平均为4小时44分钟。 海关耗时最长,平均2小时19分钟,装卸耗时1小时3分钟,卡车司机平均等待1小时22分钟。 上个月,在拉扎罗卡德纳斯港,卡车司机平均需要 6 小时才能提货集装箱,其中近一半时间(2.9 小时)用于办理海关手续。
海关不太可能全天候工作。 海关机构将无法加快通关速度的原因归咎于人手不足,难以实现24小时运作。 从好的方面来说,由于当地海关资源的升级,拉扎罗卡德纳斯港的集装箱处理时间有所改善。 尽管如此,仍需要进一步改进。
拉丁美洲联合会 海关经纪人协会表示,当局应努力改进促进货物流通的措施,而不仅仅是关注国家安全。 行业应该共同努力制定能够引起当局注意的解决方案。
目前,墨西哥已成为中国企业出海的热土,墨西哥的进口需求也呈现爆发式增长。 尽管墨西哥市场潜力巨大,但其复杂的进口清关流程却成为了很多贸易商和跨境卖家的阻碍,这也让墨西哥清关被称为“魔鬼清关”。
在此提醒与墨西哥业务相关的货主及货代,由于墨西哥清关流程复杂,效率低下,因此在发货时还需要准备完整、准确、符合要求的清关文件,并及时沟通。 另外,要实时关注货物节点信息,清关后及时安排货物发货,避免产生不必要的费用。