Quantum tu scis de Shipping Miscellaneous Naves

In internationalis translationem, praeter communi vasa carriers, est etiam quaedam naves specialiter in transportandam mole mole navis, mole navis naves.
Mole groceries referuntur ad bona, quae non sunt alligatur, cohibenti, facis in sacculos, aut cados, inter machinery et apparatu, variis materiae, vehicles et naves, rudis materiae, etc. Mole navem refers ad navem specialiter ad onerariis his mole navis, ut carbones, ore, ligna, iumenta, frumenti et sic porro.

Classification et characteres in I solutam miscellaneous naves

Mole potest dividitur in multis secundum tonnage et usu. Habendi mole refertur ad mole cum onus facultatem de circiter 20000,000-50,000 tons, quae habet commoda fortis adaptability, princeps reliability et excelsum translationem efficientiam.
Panama mole est maxime applicabilis ad navigationem ordinationes Panama Canalis, et ejus deadweight est fere inter 60,000 et 75,000 tons.
Cape mole maxime portat ferrum ore. Ob magnitudine limitationem non transiet per Panama Canalis et Suiaz Canalis, ut necessitates bypass promunturium boni spei aut cape cornu.

II Terms of Trade enim mole et Miscellaneous naves

In commercia termini mole navis transportation ad specifica condiciones et responsibilities convenerit per utraque partes in translationem de mole navis. Communis Trade Termini includit sequuntur:

Liner Termini (F.L.T):
Quoque notus ut Berth clausula vel totalis commutationem clause, refert ad clause ut shipowner est reus hiring stevedores et solvente pro loading, unloading et stactices. Et shipowner est reus loading et praevaricator mole. In casu de gravibus partibus, qui opus est esse huiusmodi, in shipowner etiam reddere in grane feodo. Est idoneam ad translationem de machinatione, apparatu, vehicles et alia bona.

F.i.o clause (liber & E):
Et dominus non reus loading et unloading, et loading et unloading expensas et fertur a charterer. Et dominus de navis non solum reus accipiens et tradens