Quanto você sabe sobre o envio de navios diversos

No transporte internacional, além dos transportadores de contêineres comuns, também há uma espécie de navios especializados no transporte de navios de carga a granel a granel.
As compras a granel referem -se a mercadorias que não são enfaixadas, embaladas, embaladas em sacos ou barris, incluindo máquinas e equipamentos, vários materiais, veículos e navios, matérias -primas, etc. O navio a granel refere -se ao navio usado especialmente para transportar essas cargas a granel, como carvão, minério, madeira, gado, grãos e assim por diante.

Classificação e características de 01 navios diversos frouxos

A massa pode ser dividida em muitos tipos de acordo com a tonelagem e o uso. A maior parte do volume refere-se a um volume com uma capacidade de carga de cerca de 20.000 a 50.000 toneladas, o que tem as vantagens de forte adaptabilidade, alta confiabilidade e alta eficiência de transporte.
O Panamá a granel é aplicável principalmente aos regulamentos de navegação do Canal do Panamá, e seu peso morto é geralmente entre 60.000 e 75.000 toneladas.
O Cape Bulk transporta principalmente minério de ferro. Devido à limitação de tamanho, ele não pode passar pelo Canal do Panamá e pelo Canal de Suez, por isso precisa ignorar o Cabo de Boa Esperança ou Cabo.

02 Termos de comércio para navios a granel e diversos

Os termos comerciais do transporte de carga a granel referem -se às condições e responsabilidades específicas acordadas por ambas as partes durante o transporte de carga a granel. Termos comerciais comuns incluem o seguinte:

Termos de revestimento (F.L.T):
Também conhecida como cláusula de berth ou cláusula de troca total, refere -se à cláusula que o proprietário é responsável por contratar Stevedores e pagar pelo carregamento, descarregamento e empilhamento. O proprietário é responsável por carregar e quebrar a granel. No caso de peças pesadas que precisam ser içadas, o proprietário também pagará a taxa do guindaste. É adequado para o transporte de máquinas, equipamentos, veículos e outros bens.

Cláusula F.I.O (grátis em & Fora):
O proprietário não é responsável pelo carregamento e descarregamento, e as despesas de carregamento e descarga devem ser suportadas pelo fretador. O proprietário do navio é responsável apenas por receber e entregar