America Latina: Incrementum Nearshoring in Mexico

Pecunia externa alliciens

Mexicum est maxima natio Hispanice loquens et diu locus clavis fuit pro actionibus "nearshoring". Ab annis 1970, Mexicum fuit destinatio magni momenti fabricatoribus qui migrare vel expandere volunt, inter quas societates ex Iaponia, Corea Meridionali et Sinis continentalibus. Nexus oeconomici cum America Septentrionali per Pactum Civitatum Foederatarum-Mexici-Canadae (USMCA) integrationem regionalem et catenam commeatus ulterius corroboraverunt.

Civitates Foederatae Americae inter praecipuos investores in Mexico eminere solent, circiter quadraginta centesimas pecuniae externae collocatae per decennium proximum constituentes. Haec figura ad quinquaginta sex centesimas anno bis millesimo vicesimo secundo crevit, quod firmam necessitudinem oeconomicam inter Civitates Foederatas et Mexicum confirmat.

Difficultates logisticae ex pandemia Covid-19 et tensionibus geopoliticis ortae inclinationem ad mercaturam externam (nearshoring) in Mexico acceleraverunt. Usi USMCA (Pacto Mercaturae Americanae) et reti translationis atque infrastructura logistica provecta patriae, multae societates internationales operationes in patria constituerunt ad pericula catenarum commeatus minuenda.

Civitates Mexicanae secundum fines Civitatum Foederatarum sitae et infrastructura provecta praeditae sunt praecipuae destinationes pecuniae directae externae (IDE). Urbs Mexicopolis, ubi sedes multarum societatum internationalium sitae sunt, quasi centrum transportationis nationalis fungitur, regiones per totam nationem connectens. Anno 2023, Urbs Mexicopolis plus quam $11.2 miliarda IDE (fluxum) attraxit, quod 30.9% totius influxus IDE Mexicani repraesentat. Secutae sunt Nuevo León et Sonora, singulae cum circiter $2.5 miliardis (circa 7.0% totius), propter suas commoditates geographicas.
Nuevo León (Novo León) in Mexico locus praecipuus pro nearshoring (nearshoring) emersit, circiter 76% actionum nearshoring nationis attrahens. Gratias accessibilitati, infrastructurae modernissimae et systemati electronico vectigali exonerationis efficaci, Nuevo León fabricatoribus et negotiis altum gradum efficientiae logisticae transfinialis offert et operationes intra regionem expeditas facilitat.

Logistica et infrastructura amplae

Viae catenae commeatus plerumque ab litoribus occidentalibus et orientalibus Mexici incipiunt, tandem in regionibus centralibus patriae concurrentes. Processus et congregatio materiarum crudarum importatarum et bonorum intermediorum saepe in regionibus litoralibus fit, quae commoda sumptuum offerunt quod ad logisticam, terram et laborem attinet, comparatione cum regionibus centralibus.

Mexico magni momenti est infrastructuram et logisticam emendare ut societates transmarinas ad se transferendum vel actiones suas in patria amplificandas alliciat. Mexicum progressus magnos fecit in technologiarum provectarum adoptione ad facultates commerciales suas augendas. Mexicum etiam capacitatem infrastructurae suae amplificat. Plura opera infrastructurae publica et privata intra paucos annos perficienda sunt, novis ferriviis, portibus et viis celeribus operantibus.

Status logisticus hodiernus

Ampla viarum ferriviariarumque rete Mexicanum per totam terram transiit et cum systematibus vecturae Americanis facile coniungitur. Portus maiores in litoribus occidentalibus et orientalibus Mexicani, ut Lázaro Cárdenas, Manzanillo, et Veracruz, cum centris industrialibus et commercialibus significantibus, ut Guadalajara, coniunguntur. Rete in montibus centralibus in metropoli urbana Mexicana frequenti convergit, et ad septentriones ad Monterrey, Nuevo León, et Texiam in America extenditur.

Pleraque vectura mercium in Mexico fit via terrestre (57%) aut ferrivia (13%), hae duae fere 70% totius voluminis mercium Mexicanarum constituunt. Reliqua 30% vecturae est vectura maritima.

Coniunctio Societatis Ferriviae Canadensis Pacificae (CP) et Societatis Ferriviae Australis Kansas City (KCS) in Societatem Ferriviae Canadensis Pacificae Kansas City (CKPC) mense Aprili anni 2023 commercium mercium ex Mexico ad Civitates Foederatas et Canadam per ferriviam unificatam et lineam unicam faciliorem reddidit. Haec integratio necessitatem commutationis ferriviariae eliminat, tempora translationis commercii inter Mexicum et Civitates Foederatas insigniter minuens.

Rete viarum Mexicanarum cum systemate viarum inter civitates Civitatum Foederatarum Americae sine difficultate coniungitur, quo facilius trans fines vehi possit. Exempli gratia, Monterrey, capite civitatis Novi Leónis, viae directe cum Via Interstatali 35 (I-35) Civitatum Foederatarum Americae, quae a Laredo, Texia, ad Minnesotam extenditur, coniunguntur. In Texia, I-35 cum I-10, via interstatali principali ab oriente ad occidentem, quae a Florida ad Californiam currit, coniungitur.
In futurum prospiciens, Mexicum plura nova opera infrastructurae parat ad reticulum commeatus emendandum. Novae ferreae viae, portus amplificati, et viae renovatae capacitatem augebunt et efficientiam augebunt.

In regionibus essentialibus commercii transfinitialis inter Mexicum et Civitates Foederatas, ut in civitate Novo León, proiectum ferriviae Novo Leon-Texas ad primam viam ferream transfinitialis inter Mexicum et Civitates Foederatas construendam nuntiatum est. Hoc alternativam viae I-35, valde congestae, praebebit. Praeterea, duo novi pontes, singuli quinque viarum lineas habentes, ad flumen Grande in Novo Laredo, urbe civitatis Tamaulipas, transiendum construentur. Pecunia sexaginta milionum dollariorum Americanorum pontibus Mexicum cum Laredo, Texiae, coniungentibus assignata est, a gubernationibus Mexicano et Civitatum Foederatarum communiter sustentata.

Portus Lazarii Cárdenas est unus e maximis portibus maritimis in regione Pacifici. Operator portus Hongcongensis plus quam 220 miliones dollariorum Americanorum investivit ut terminales portus 50% amplificaret. Expectatur ut post amplificationem, Portus Lazarii Cárdenas capacitatem totalem 2 milionum TEUS habeat, facultates Mexicanas ad commercium internationale ulterius roborans.

Diversi greges industriales

Praeter meliorem retem logisticorum, Mexicum firmam basin industrialem possidet cum vasta rete hortorum industrialium qui varios sectores manufactores sustinent. Mexicum societates externas in hos hortos industriales accipit propter earum momentum in promovenda augmentatione oeconomica patriae. Itaque, organizationes et consociationes industriales seriem officiorum negotialium offerunt, a delectu loci ad auxilium potentialium investoribus in incipiendis operationibus suis.

Secundum Consociationem Mexicanam Hortorum Industrialium Privatorum (AMPIP), anno 2023 plus quam 460 horti industriales per varias regiones Mexici dispersi erant, cum circiter 30 hortis nuper conditis. Pars magna ex 4000 inquilinis intra hortos industriales AMPIP anno 2023 ex terris externis orta est, fere tres partes inquilinorum totalium constituens. Plus quam 2000 ex sectore fabricationis (51.5%), deinde logistica (23.1%) et autocinetica (16.5%) erant.

In genere, industriae res electronicas et res magni pretii producentes officinas suas in hortis industrialibus in septentrione Mexici sitis constituere eligunt, ubi facile ad mercatum Americae Septentrionalis aditus est. Contra, sectores ut bona ad usum cotidianum, cibus, et fabricatio in meridie et iuxta litora concentrari solent propter sumptus minores et commoditatem importandi materias primas et res intermedias ex transmarinis regionibus.
AMPIP est unus e praecipuis adiutoribus qui incrementum industriale Mexicanum fovet et optimas consuetudines inter socios suos promovet. Ampla AMPIP rete totam regionem amplectitur, conductoribus aditum ad vias commerciales praecipuas praebens. AMPIP offert officia subsidii completa societatibus externis quae pecuniam in hortos industriales iam existentes collocare et operationes intra eas instituere volunt. Haec officia includunt conquisitionem operariorum, rationes, res pecuniarias, negotiationem vectigalium et communicationem cum auctoritatibus pro permissionibus.

Mense Iunio anni 2024, circiter 72 nova horti industriales in constructione erant, et impensae pertinentes 85% creverunt, ab US$1,720 milionibus anno 2022 ad US$3,185 miliones anno 2024. Hoc incrementum dynamicum officinarum fabricatoriarum in Mexico illustrat. Circiter 40% harum impensarum ad progressionem novorum hortorum industrialium directae sunt, dum tertia pars ad amplificandas officinas existentes dedicata est.

Primum hortum industriale a Sinis sustentatum

Anno MMXVIII, Holley Group et Futong Group Sinarum continentalium cum familia Santos Mexicana collaboraverunt ad Hofusan Industrial Park, primum parcum industrialem a Sinis fundatum in Mexico, constituendum. In parte septentrionali Monterrey, capitis civitatis Nuevo León, situs, hortus momentum societatis inter Sinas continentales et Mexicum illustrat.

Nuevo León locum magni momenti tenet quod ad "nearshoring" attinet, alliciens societates internationales, etiam Sinenses, ut in Mexico sedem constituant. Eius momentum debetur commoditati geographicae civitatis, reti vecturae bene connexae, amplae copiae operariorum peritorum et universitatibus praestantibus quae excellunt in investigatione technologiarum et innovationum provectarum.

Hofusan Industrial Park Sinensibus suis officia professionalia "omnia in loco" praebet, quae includunt registrationem negotiorum, delectum operariorum, rationes et consultationem de moribus. Ut migrationem horum incolis faciliorem reddat, Hofusan Industrial Park auxilium et rationes praeferentiales offert ad acquisitionem agrorum, constructionem officinarum, et solutionem controversiarum laboralium adiuvandam. Plus quam triginta fabri continentes intra parcum nunc sunt, quorum nonnulli bona consumptionis, ut supellectilem et apparatum domesticum, producunt.

Hofusan Industrial Park, praeter zonam industriae, communitatem universalem in vicinia constituere vult. Parcus bene instructus est infrastructura ad usum industrialem et logisticum, ut viae sex linearum, aquae ductus independens, purgatio cloacarum et generatio electricitatis. Parcus industrialis cum areis commercialibus et residentialibus designatus est, oblectamenta, ludos athleticos, curationem valetudinis et alias commoditates praebens.

Ampla Mexicana logistica et infrastructura retis, vias, ferrivias et portus comprehendens, eius attractionem apud investitores et fabricatores internationales insigniter auxit. Proinde, plures societates multinationales officinas suas in Mexicum transferre eligunt. Hac inclinatione ad nearshoring innixa, Mexicum locus magnus pro pecunia externa in America Latina collocata factus est, et crescente eminentia in fovenda conectivitate intra forum globale obtinet.