CNS INTERTRANS - ONERARIUS Forwarder Muneris Peritus Americae Latinae et Lineae Caribbeae
Hoc "duo Oceani ferriviaria" in Meridionalis America, Spannning Atlantic Oceani et Pacific Oceani, est momenti ferriviaria project connectens pluribus resource-dives in Meridionalis Americae. Est magni momenti significationem ad meliorem loci oeconomia et artis campester.
Quid est "Duo Oceani Railway"?
Generaliter loquendo, hic de Rio de Rio Janeiro in Brazil in oriente et transit per Minas Gerais (Brazil), GENIAS (Brazil), Radonia (Brase), Amazonas (Peru), et in circuitu.
Est etiam possibile aedificare genere itineribus extendens ad regiones ut Bolivia in futurum. Postquam complebitur, quod erit a ingens influentiam in artis tabula Meridionalis Americae et totius mundi.
Quid ergo dicis? Quia in circuitu areas huius ferriviaria et possibile futurum extensionem sectiones fere operculum maxime de regionibus significant oeconomica et commercia valorem in Meridionalis America.
Nam exempli gratia, de statu Minas Gerais de quibus supra habet maximae ferrum orere productio area in Brazil, comprehendo in "ferrum quadrilatero" regionem et in Itabira Mining area, quae contribuere LXXIII% de regione totalis ferrum output. Maior Mining Enterprises includit Brasiliensium Vale Corporation (CMRD) et Brasiliensium United Mining Company (MBR).
Sed et ferrum in hoc statu claretur pro eius princeps gradu et humilis impudicitiis, et est unum de optimis fontibus rudis materiae ad internationalis ferro industria.
Insuper hoc statu est dives in mineralibus opibus ut aurum, manganese et bauxite. Unum summo tres oeconomica powerserstates in Brazil in terms of GDP et tenet a valde magna situ in commercia.
De civitatibus GoiD et Mato Grosso in Brazil sunt maxime momenti agriculturae uber productio areas in regionem suam. Magna moles soybeans, frumentum, sugarcane et phosphate petram propter productionem fertilizers hic produci.
De civitatibus Rondoniae et Amazon sunt dives in agriculturae et metalla products ad tropicae rainforests, ut soybeans, capulus, bananas, pineapples, ut lignum opibus, aurearia, Bauxite et sic.
Sicut in Andes montibus in Peru, eius maxime opibus sunt aeris et aurum metallis.
Peru est mundi secunda maxima aeris producentis et etiam ordines in vertice in auro productio in Meridionalis America. Inter eos, et Andes montes sunt in regionem in Peru quod est dives in aeris et aurum opibus.
Historice, in Incapa Imperii in Southern Peru usus est magna moles aureum ad ornamentum templa, palatia et nobilis ornamenta, et quod per "urbem auri".
2. Significantly augendae naves centrum status Qiankai Portus.
Qiankai portum esse satis nota omnibus. Est unum ex maxime momenti opportuna projects in Peru in annis et quoque unus ex maxime significant res gestae de balteus et in itinere marte in Latin America.
Ut a "Novum Porta" pro commercia inter Meridionalis America et Asia-Pacific regione, in constructione Qiankai portum directe creates 13.000 jobs ad loci regio. Post operationem eius, quod erit circa 0.3% 0,9% of National GDP.
Hoc portum sita est in Pacific litore peru et serves ut core centrum ad meridianam American continentem ad directe coniungere cum Asian foro. Post eius officialis foramen in November MMXXIV, quod habet significantly reducitur ad translationem tempore a Meridionalis America ad Asia.
Eius disposito annua throughput pervenit I ad 1.5 million teus, capax accommodating mundi maximae continens naves (18.000 teus), longe excedens facultatem Panama (14,000 excedens facultatem Panama Canalis (14,000 excedens facultatem ad Panama Canalis (14,000 nimis).
3. De commoda duas Oceanum Railways comparari Panama Canalis.
Omnis intellectus problems Panama ad maiorem vel minorem.
Maxime affectus a calefactionem, eius aqua gradu cecidit significantly et transitum capacitatem fuit valde impediebat. Et in praevisum futuri, in difficultatem ejus transitum erit permanere augendam significantly.
In loco sumptus, transitus et fieri potest politica cost (US imperium est saepe minati ad recuperandum imperium in Panama) omnes adduxerunt augendae resistentia ad transitum Panama.
In praesenti, unum transiet per Panama fassus accipit de IX horas et expectans tempus in linea durat hebdomades aut etiam menses. It takes saltem XXXV diebus vel magis pro bonis ex Meridionalis America ad transferri ad Asiam per iter.
Et proprium de ferriviaria translationem est quod sit stabilis et non affectus temporibus. Quod bona possit transferri directe ex Brazil ad portum de Chamkai per Peru per duo Oceani ferriviaria, et tunc directe ad Asiam per Pacific Oceani. XV diebus per circuitum ad tempus translationem potest esse breviabuntur.
Et non est opus reddere mediocris locum feodo usque ad 250,000 US pupa pro se nave navem in Panama Canal. In altiore sumptus de Railway Transportation est redacta plus quam XXX%, et directe connectit Brazil cum intus Mineralis, ligna et agriculturae productum productio areas of peru, vehementer improving in translationem efficientiam.
Maxime hoc est translationem ratio sub nostrum independens imperium et non affectus externa politica factors
